페란티현상은 송전단은 수전단보다 전압이 높지만, 계통에 콘덴서에 의해 역율 과보상으로 인한 수전단이 송전단 전압보다 높아지는 현상입니다

페란티는 수전단 전압이 송전단 보다 더 높아지는 현상입니다

페란티 현상 정의는 장거리 송전선로에서 심야경부하나 무부하시에 송전단전압보다 수전단 전압이 높아지는 현상

페란티현상

수전단전압이 송전단 전압보다 높아지는 현상

선로에 커패시턴스 성분이 커지면 송전단 전압이 수전단 전압보다 큰 보통의 경우와 달리 거꾸로 수전단 전압이 송전단 전압보다 커지는 문제가 생깁니다. 이 커패시턴스를 보상하기 위해 분로 리액터를 설치합니다.

다른 분들이 친절하게 설명해주셨는데요.

회로 이론 RLC회로에 대한 이해가 있으면 페란티현상을 이해하기 쉬울 겁니다.

L(유도성 부하)과 C(유도성 부하)는 서로 상극이라서 한쪽이 줄면 다른 쪽이 늘어난다는 것을 생각하시면 될 것입니다.

페란티는 수전단 전압이 송전단 보다 더 높아지는 현상입니다.

이는 인덕턴스 성분에 의한 진상효과로 인한 것인데, 송전단에서 보내는 전류가 부하시 공급되면서 충전된 상태에서 부하가 줄어들거나 무부하가 되는 인덕턴스로 전류가 흐름으로 부하측 커패시턴스쪽으로 충전이 되면서 전압이 높아지는 것입니다.

당연히 전압이 높아지면 수전단측에 과함 부하가 걸리는 것이므로 회로의 안정성 역률이 나빠지게 되어 관리가 필요합니다.

이를 방지하기 위해 보호회로룰 달거나 역률 관리기를 사용하기도 하고, 동기조상기를 지상운전하기도 합니다.

페란티효과의 원인이다는데 읽어보세욤

꽤 내용이 긴데 읽어보면 좋을것같습니다.

페란티 현상

송전단은 수전단보다 전압이 높지만, 계통에 콘덴서에 의해

역율 과보상으로 인한 수전단이 송전단 전압보다

높아지는 현상

페란티효과 정의에 대해

검색해보았습니다. 도움이 되시길 바랍니다.

페란티 현상 정의

장거리 송전선로에서 심야경부하나 무부하시에 송전단전압보다 수전단 전압이 높아지는 현상

페란티 현상 원인

송전선로의 대지정전용량에의한 진상(충전)전류

패란티 현상으로 인한 문제

1) 선로손실증가

2) 수전설비 이용을 극대화 할수 없다

3) 보호계전기오동작

4) 직렬리액터 과열

페란티 방지대책

1) 변전소에 분로리액터 설치

2) 발전소에서 동기발전기를 부족여자운전

3) 동기조상기는 지상(부족여자)운전

4) 가공선로방식채택

5) 동기발전기병렬운전

6) 송전선말단에변압기설치